Zu den Messwerten: Der Tiger MN1806 macht 460g bei 3S/9A (GF5030) bzw. 450g bei 7,7A (HQ5030) Vollgas. Bei 200g steht bei mir auf dem Schmierzettel 3,0A. Das sind 20% mehr Schub in der Spitze und 30% sparsamer im Teillastbereich. Alle Angaben natürlich inklusive Messfehler, unterschiedliche Eingangsspannungen, Regler, Propcharge, Mondphase... (Man müsste beide Motoren auf denselben Teststand kriegen, mit identischem Restsetup, um wirklich vergleichen zu können)
Generell ist aber schon meine Erfahrung, dass die hochpreisigen Motoren halten was sie versprechen - und man auch mit den billigsten Spaß haben kann.