Zephyr II von MatthiasC
- Themenstarter MatthiasC
- Beginndatum
Hallo Nachbrenner
Ja haben beide praktisch das identisches Setup. Der ZII fliegt tatsächlich wesentlich ruhiger und ist wendiger.
Allerdings ist es schwierig zum beurteilen, das mein FWX leider schon ein paarmal ziemlich unsanft den Boden geküsst hat.
Zum kotzen finde ich nach wie vor das Starten dieser Nurflügler...
Am Morgen hat alles wunderbar geklappt... 5 Würfe, 4 in der Luft.
Am Nachmittag dann 10 Würfe und jedesmal Crash.... Wie ich werfe seht Ihr in den Videos... Mit Motor laufen lassen peile ich das irgendwie gar nicht?!
Gruss
Matthias
Ja haben beide praktisch das identisches Setup. Der ZII fliegt tatsächlich wesentlich ruhiger und ist wendiger.
Allerdings ist es schwierig zum beurteilen, das mein FWX leider schon ein paarmal ziemlich unsanft den Boden geküsst hat.
Zum kotzen finde ich nach wie vor das Starten dieser Nurflügler...
Am Morgen hat alles wunderbar geklappt... 5 Würfe, 4 in der Luft.
Am Nachmittag dann 10 Würfe und jedesmal Crash.... Wie ich werfe seht Ihr in den Videos... Mit Motor laufen lassen peile ich das irgendwie gar nicht?!
Gruss
Matthias
Hmm...
hab mir Deinen Start grade angeschaut.
Bist Du sicher, dass der Schwerpunkt passt?
Was macht der Flügel wenn Du ihn aushungerst?
Irgendwie macht der so gar keine Anstalten gleiten zu wollen, wie ich es bei No.1 gewohnt bin.
Den werfe ich und hab dann genug Zeit in Ruhe Gas rein zu schieben.
Versuch mal den SP weiter vorne ein zu stellen. Vielleicht gleitet er dann besser.
Gruß Carsten
hab mir Deinen Start grade angeschaut.
Bist Du sicher, dass der Schwerpunkt passt?
Was macht der Flügel wenn Du ihn aushungerst?
Irgendwie macht der so gar keine Anstalten gleiten zu wollen, wie ich es bei No.1 gewohnt bin.
Den werfe ich und hab dann genug Zeit in Ruhe Gas rein zu schieben.
Versuch mal den SP weiter vorne ein zu stellen. Vielleicht gleitet er dann besser.
Gruß Carsten
Hallo Carsten
Vielen Dank für Deinen Tipp. Dass der Schwerpunkt stimmt bin ich ziemlich sicher (auch ausgewogen).
Das Problem ist nur, dass das Teil fast 3Kg schwer ist.... Darum ist es so unheimlich schwer den mit ca. 20-25km/h bereits zum segeln zu bekommen (Laufgeschwindigkeit).
Aber in der Luft kann ich mühelos vom Gas gehen, aushungern lassen und dann fängt er an die Nase ein wenig zu senken.
Segelt aber 1A für das Gewicht! (Gibt im Video auch eine Stelle wo der Motor aus ist).
Vielen Dank für Deinen Tipp. Dass der Schwerpunkt stimmt bin ich ziemlich sicher (auch ausgewogen).
Das Problem ist nur, dass das Teil fast 3Kg schwer ist.... Darum ist es so unheimlich schwer den mit ca. 20-25km/h bereits zum segeln zu bekommen (Laufgeschwindigkeit).
Aber in der Luft kann ich mühelos vom Gas gehen, aushungern lassen und dann fängt er an die Nase ein wenig zu senken.
Segelt aber 1A für das Gewicht! (Gibt im Video auch eine Stelle wo der Motor aus ist).
Die Startmethode von BK-Morpheus nutze ich ebenfalls -> funktioniert gut. Allerdings hat mein Nuri nur ca. 2KG Gewicht.
Evtl. funktioniert für dich der Wurf über die Schulter mit laufendem Motor wie ihn Micha1979 macht besser. Hier aus der Gopro-Perspektive:
http://vimeo.com/33066429
Vielleicht kann Micha noch etwas dazu sagen. (Ich meine die Wurfmethode wurde auch auf rcgroups diskutiert)
Evtl. funktioniert für dich der Wurf über die Schulter mit laufendem Motor wie ihn Micha1979 macht besser. Hier aus der Gopro-Perspektive:
http://vimeo.com/33066429
Vielleicht kann Micha noch etwas dazu sagen. (Ich meine die Wurfmethode wurde auch auf rcgroups diskutiert)
Kann ich gut verstehen - ich hätte da auch Sorge dass ich mich mal mit dem Prop treffe.
Für die BK-Morpheus-Methode ist meiner Erfahrung nach ein gutes Verhältnis Schub:Gewicht wichtig damit der Flügel fast sofort steuerbar wird. Im Prinzip hälst du den Flieger einfach nur an der Nase (bzw. leicht seitlich wegen Kamera-Halter) fest und gibst Vollgas: Dann sollte er schon deutlich nach oben streben. Dann ziehst du die Nase nach oben und gibst ihm im letzten Moment noch einen Zug in Richtung Horizontale mit -> der Flieger geht nicht steil in den Himmel und kommt zurück sondern er geht ein Stück nach oben und kippt dann in den Horizontalflug über.
Evtl. kannst du dein Katapult auch einfach stärker machen indem du mehr Gummiseile parallel spannst -> das wäre sicher die Königslösung.
Bin auf jeden Fall gespannt wie du das löst, bei der Qualität deiner Arbeit kommt mit Sicherheit etwas schönes heraus
Für die BK-Morpheus-Methode ist meiner Erfahrung nach ein gutes Verhältnis Schub:Gewicht wichtig damit der Flügel fast sofort steuerbar wird. Im Prinzip hälst du den Flieger einfach nur an der Nase (bzw. leicht seitlich wegen Kamera-Halter) fest und gibst Vollgas: Dann sollte er schon deutlich nach oben streben. Dann ziehst du die Nase nach oben und gibst ihm im letzten Moment noch einen Zug in Richtung Horizontale mit -> der Flieger geht nicht steil in den Himmel und kommt zurück sondern er geht ein Stück nach oben und kippt dann in den Horizontalflug über.
Evtl. kannst du dein Katapult auch einfach stärker machen indem du mehr Gummiseile parallel spannst -> das wäre sicher die Königslösung.
Bin auf jeden Fall gespannt wie du das löst, bei der Qualität deiner Arbeit kommt mit Sicherheit etwas schönes heraus
