Zephyr 2 in Bauweise des Herstellers
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Jetzt habe ich endlich geschnallt was mit Variante 1 gemeint ist und was Andreas dazu gesagt hat. Ich glaub das mache ich: Hab doch glatt das Kabel vom BEC zum Empfänger vergessen und vom BEC zum RVOSD ist es viel Kürzer. Allerdings glaube ich, dass ich vom BEC vom RVOSD nur Plus brauche -> Minus würde ja wieder eine Masseschleife erzeugen.
Hier der aktualisierte Plan:
12749
Hier der aktualisierte Plan:
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Mit deiner Vermutung mit der Masse vom BEC liegst du richtig.
Du must bei sowas aber immer bedenken, das das Massekabel wirklich dick genug sein sollte. Über die Masseleitung geht der komplette Strom für die Servos FPV usw. Also wenn der Currentsensor ein etwas mickiges Kabel hat, würde ich dieses ändern, oder ein anderes Massekabel benutzen.
Austauschen solltest du es in jedem Fall, wenn dieses eine Massekabel schon Hand warm wird. Je geringer die Temperaturunterschiede des Kabels mit der Zimmertemperatur ist, desto besser. Einfach mal grob gesagt.
Im Zweifel einfach den Strom an diesem Kabel messen und schauen ob der Kabelquerschnitt den anliegenden Strömen (insbesondere bei Vollast der Servos) gewachsen ist. Modellbauer dimensionieren ja immer lieber mehr kleiner als nach diversen DIN-Normen und erst recht als HiFi-Spezies ;-)
Du must bei sowas aber immer bedenken, das das Massekabel wirklich dick genug sein sollte. Über die Masseleitung geht der komplette Strom für die Servos FPV usw. Also wenn der Currentsensor ein etwas mickiges Kabel hat, würde ich dieses ändern, oder ein anderes Massekabel benutzen.
Austauschen solltest du es in jedem Fall, wenn dieses eine Massekabel schon Hand warm wird. Je geringer die Temperaturunterschiede des Kabels mit der Zimmertemperatur ist, desto besser. Einfach mal grob gesagt.
Im Zweifel einfach den Strom an diesem Kabel messen und schauen ob der Kabelquerschnitt den anliegenden Strömen (insbesondere bei Vollast der Servos) gewachsen ist. Modellbauer dimensionieren ja immer lieber mehr kleiner als nach diversen DIN-Normen und erst recht als HiFi-Spezies ;-)
[Edit 13:20] Hat sich erledigt, siehe unten
Leider mögen mein ESC und mein Motor nicht wirklich.
ESC: Black Mantis 70A
Motor: Hacker A30-10L
- alles ist soweit richtig angeschlossen, 3x kontrolliert
- Stecke ich die Batterie an den Flieger (Stromsensor RVOSD) dann kommt kein Ton vom Motor, auch kein Startgepiepse. Das OSD und die anderen Komponenten starten ganz normal
- keine Reaktion auf Throttle
Schließe ich den Motor an ein anderes ESC so kommt die Startmelodie, er läuft aber beim Gas geben nicht an (35A ESC, also sehr schwach dimensioniert)
Schließe ich das ESC an einen anderen Motor so tut sich gar nichts - genau wie oben.
Ich bin sicher dass ich das Mantis ESC am Throttle vom RVOSD angeschlossen habe. Was da rauskommt kann ich nicht beschwören. Allerdings sollte ja zumindest die Startmelodie kommen(?)
ESC und Motor kaputt??
[Edit 13:20]
Hat sich erledigt - das ESC läuft mit einem anderen Empfänger an -> ab hier komme ich bestimmt durch Try&Error weiter.
[Edit 13:32]
Der Regler hat wohl irgendwie keinen Piep von sich gegeben weil er kein Throttle-Signal in seiner Range bekommen hat oder so etwas. Anschließen an einen anderen Empfänger (ohne den ganzen OSD-Krempel) hat geholfen. Seltsam, hatte ich bisher noch nie.
Aber: Jetzt tut es.
Hehe: Mit 4S und 10x6 macht der Motor gut Wind - bei mir hat es erstmal die anderen Flieger in die Ecke geweht
Im Stand zieht er bei Vollgas 40A. Damit ist auch der Beweis erbracht, dass die Ecalc-Werte für die Kombi A30-10L, 4S und 10x6 schmarrn sind, genau wie tom es geschrieben hatte. Leider schlagen die Vibrations-Indikatoren vom RVOSD bereits ab Halbgas voll aus ... die Frage ist jetzt wie schlimm das ist -> werde ich mich erst einmal genauer einlesen.
Leider mögen mein ESC und mein Motor nicht wirklich.
ESC: Black Mantis 70A
Motor: Hacker A30-10L
- alles ist soweit richtig angeschlossen, 3x kontrolliert
- Stecke ich die Batterie an den Flieger (Stromsensor RVOSD) dann kommt kein Ton vom Motor, auch kein Startgepiepse. Das OSD und die anderen Komponenten starten ganz normal
- keine Reaktion auf Throttle
Schließe ich den Motor an ein anderes ESC so kommt die Startmelodie, er läuft aber beim Gas geben nicht an (35A ESC, also sehr schwach dimensioniert)
Schließe ich das ESC an einen anderen Motor so tut sich gar nichts - genau wie oben.
Ich bin sicher dass ich das Mantis ESC am Throttle vom RVOSD angeschlossen habe. Was da rauskommt kann ich nicht beschwören. Allerdings sollte ja zumindest die Startmelodie kommen(?)
ESC und Motor kaputt??
[Edit 13:20]
Hat sich erledigt - das ESC läuft mit einem anderen Empfänger an -> ab hier komme ich bestimmt durch Try&Error weiter.
[Edit 13:32]
Der Regler hat wohl irgendwie keinen Piep von sich gegeben weil er kein Throttle-Signal in seiner Range bekommen hat oder so etwas. Anschließen an einen anderen Empfänger (ohne den ganzen OSD-Krempel) hat geholfen. Seltsam, hatte ich bisher noch nie.
Aber: Jetzt tut es.
Hehe: Mit 4S und 10x6 macht der Motor gut Wind - bei mir hat es erstmal die anderen Flieger in die Ecke geweht
Im Stand zieht er bei Vollgas 40A. Damit ist auch der Beweis erbracht, dass die Ecalc-Werte für die Kombi A30-10L, 4S und 10x6 schmarrn sind, genau wie tom es geschrieben hatte. Leider schlagen die Vibrations-Indikatoren vom RVOSD bereits ab Halbgas voll aus ... die Frage ist jetzt wie schlimm das ist -> werde ich mich erst einmal genauer einlesen.
Zum RVOSD hätte ich gern einen Rat:
Das RVOSD zeigt in meinen Bodentests ordentlich Vibrationen an: Ab 1/2 Gas gehen werden die Vibrationen laut der "Raw Data"-Anzeige kritisch (Vollausschlag und sie gehen auch nicht mehr zurück). Allerdings schlägt die Vibrationsanzeige auch dann schon voll aus wenn ich einfach nur an den Servos rühre obwohl das OSD nun wirklich nicht direkt neben den Servos liegt.
Der künstliche Horizont ist bis 3/4 Gas okay (pendelt eben mal leicht um die Mitte). Erst ab Vollgas dreht er dann durch.
Das RVOSD ist auf einem 5mm Moosgummi gelagert. Die Props habe ich gewuchtet, das brachte aber keine deutliche Verbesserung.
Die Frage ist jetzt: Was tun?
Option 1) Erstmal so fliegen: Mit 1/2 Gas kann sich der Flieger ja locker in der Luft halten und dabei sieht der künstliche Horizont ja okay aus. Beeinträchtigen sollte das Ganze ja "nur" RTH und evtl. die Stabi-Funktion.
Option 2) Layout abändern: RVOSD vom Reglerfach umbauen in die Hauptladebucht. Dafür die Akkus raus aus der Bucht und in den Flügel.
Was würdet ihr an meiner Stelle machen?
Danke.
Das RVOSD zeigt in meinen Bodentests ordentlich Vibrationen an: Ab 1/2 Gas gehen werden die Vibrationen laut der "Raw Data"-Anzeige kritisch (Vollausschlag und sie gehen auch nicht mehr zurück). Allerdings schlägt die Vibrationsanzeige auch dann schon voll aus wenn ich einfach nur an den Servos rühre obwohl das OSD nun wirklich nicht direkt neben den Servos liegt.
Der künstliche Horizont ist bis 3/4 Gas okay (pendelt eben mal leicht um die Mitte). Erst ab Vollgas dreht er dann durch.
Das RVOSD ist auf einem 5mm Moosgummi gelagert. Die Props habe ich gewuchtet, das brachte aber keine deutliche Verbesserung.
Die Frage ist jetzt: Was tun?
Option 1) Erstmal so fliegen: Mit 1/2 Gas kann sich der Flieger ja locker in der Luft halten und dabei sieht der künstliche Horizont ja okay aus. Beeinträchtigen sollte das Ganze ja "nur" RTH und evtl. die Stabi-Funktion.
Option 2) Layout abändern: RVOSD vom Reglerfach umbauen in die Hauptladebucht. Dafür die Akkus raus aus der Bucht und in den Flügel.
Was würdet ihr an meiner Stelle machen?
Danke.
Hi,
Alex Villa hat, als die Probleme mit Vibrationen bei den ersten Firmwareversionen sehr verbreitet waren, mal folgendes geschrieben:
Ein großer Teil der Vibrationen wird auch durch die Kabel, die am RVOSD angesteckt sind oder drauf liegen, eingekoppelt.
Ich werde für mein RVOSD eine Halterung ähnlich wie die für die FY-... konstruieren; An den den Teil, der mit dem Flugzeug verklebt wird, sollen dann alle Servoleitungen, Sensoren, Videoequipment, etc. an drei-reihige Stiftleisten (die im Rumpf verankert ist) angeschlossen werden. Von den Stiftleisten ausgehend sollen dann möglichst kurze und flexible Kabel die Verbindung zum OSD herstellen. So sollte das OSD wirklich gut entkoppelt sein.
Alex Villa hat, als die Probleme mit Vibrationen bei den ersten Firmwareversionen sehr verbreitet waren, mal folgendes geschrieben:
Ein großer Teil der Vibrationen wird auch durch die Kabel, die am RVOSD angesteckt sind oder drauf liegen, eingekoppelt.
Ich werde für mein RVOSD eine Halterung ähnlich wie die für die FY-... konstruieren; An den den Teil, der mit dem Flugzeug verklebt wird, sollen dann alle Servoleitungen, Sensoren, Videoequipment, etc. an drei-reihige Stiftleisten (die im Rumpf verankert ist) angeschlossen werden. Von den Stiftleisten ausgehend sollen dann möglichst kurze und flexible Kabel die Verbindung zum OSD herstellen. So sollte das OSD wirklich gut entkoppelt sein.
Danke euch.
Habe gerade das RVOSD mal in die große Ladebucht verfachtet ... bei Raw Data output stehen die Ausschläge der IMU immer noch fest auf 100% sobald ich Halbgas drin habe -> keine Änderung gegenüber der vorherigen Position am Motorhalter.
Akkus nach links und rechts aus der Bucht schieben kommt leider kaum noch in Frage da ich die Flächen ja schon zusammen geklebt habe und zusätzlich seitlich in der bucht bereits vier Bauteile drin sind.
Habe mir jetzt den Rangevideo Anti Vibration Mount bestellt und werde mal damit testen. Die Frage ist eben ob ich den in der Regler-Bucht weit genug versenken kann. Ich glaub so langsam sollte ich mir auch mal Gedanken über zusätzliche Verstärkungen machen: Der Bereich in der Mitte und Regler- und Ladebucht ist doch ziemlich ausgehöhlt.
Oder ich ignoriere es halt einfach ... :S:
Habe gerade das RVOSD mal in die große Ladebucht verfachtet ... bei Raw Data output stehen die Ausschläge der IMU immer noch fest auf 100% sobald ich Halbgas drin habe -> keine Änderung gegenüber der vorherigen Position am Motorhalter.
Akkus nach links und rechts aus der Bucht schieben kommt leider kaum noch in Frage da ich die Flächen ja schon zusammen geklebt habe und zusätzlich seitlich in der bucht bereits vier Bauteile drin sind.
Habe mir jetzt den Rangevideo Anti Vibration Mount bestellt und werde mal damit testen. Die Frage ist eben ob ich den in der Regler-Bucht weit genug versenken kann. Ich glaub so langsam sollte ich mir auch mal Gedanken über zusätzliche Verstärkungen machen: Der Bereich in der Mitte und Regler- und Ladebucht ist doch ziemlich ausgehöhlt.
Oder ich ignoriere es halt einfach ... :S:
Hallo Jochen,
hast du mal Motor ohne Prop probiert? Ich hatte so schon zuviel Vibrationen. Verbesserung brachte Auswuchten nach der Dadde-Methode. Ich hab mir ja so einen vibration-mount selbstgebaut. Ich bin Andi's Meinung, das meiste kommt über das nicht zu vernachlässigende Kabelbündel; über die Gummis im mount kommt sicher nichts mehr, trotzdem schlagen die Balken im RVOSD noch deutlich aus. --> probier mal weiche Kabel. Festigkeit: Mach doch mal ein paar Bilder und schick sie Chris, was der davon hält.
hast du mal Motor ohne Prop probiert? Ich hatte so schon zuviel Vibrationen. Verbesserung brachte Auswuchten nach der Dadde-Methode. Ich hab mir ja so einen vibration-mount selbstgebaut. Ich bin Andi's Meinung, das meiste kommt über das nicht zu vernachlässigende Kabelbündel; über die Gummis im mount kommt sicher nichts mehr, trotzdem schlagen die Balken im RVOSD noch deutlich aus. --> probier mal weiche Kabel. Festigkeit: Mach doch mal ein paar Bilder und schick sie Chris, was der davon hält.
Hi Volker,
danke für die Tipps. Du liegst richtig: Der Motor ohne Prop macht bei 1/2 Gas schon genauso viele Vibrationen. Was ist die Dadde-Methode? Ich habe Google mit "dadde wuchten motor" und "dadde balance motor" gequält, das hat aber nicht geholfen. Einfach Klebestreifen drauf oder Kabelbinder?
[Edit 20:54]
Hab jetzt mal mit Kabelbinder probiert -> da wird die Situation aber eher schlechter, egal wie ich den Binder drehe. Sehr stark unwuchtig scheint die Glocke nicht zu sein.
Für fast alle Kabel habe ich Silikon genommen. Ich habe sie auch schon bei einzelnen Tests mal angehoben -> bringt leichte Besserung aber nicht genug
danke für die Tipps. Du liegst richtig: Der Motor ohne Prop macht bei 1/2 Gas schon genauso viele Vibrationen. Was ist die Dadde-Methode? Ich habe Google mit "dadde wuchten motor" und "dadde balance motor" gequält, das hat aber nicht geholfen. Einfach Klebestreifen drauf oder Kabelbinder?
[Edit 20:54]
Hab jetzt mal mit Kabelbinder probiert -> da wird die Situation aber eher schlechter, egal wie ich den Binder drehe. Sehr stark unwuchtig scheint die Glocke nicht zu sein.
Für fast alle Kabel habe ich Silikon genommen. Ich habe sie auch schon bei einzelnen Tests mal angehoben -> bringt leichte Besserung aber nicht genug
Hallo Jochen,
dadurch, dass dein Motor (der Hacker sollte eigentlich schon im Auslieferzustand ganz gut gewuchtet sein, denke ich) mit der Glocke nach hinten auf den Motorträger montiert ist, kann auch leichtere Unwucht im Lauf zu höheren Schwingungsampiltuden führen, als bei einer Montage mit der Glocke in Flugrichtung.
Was evtl. auch noch helfen könnte ist ein Stück Moosgummi zwischen Motorhalterung und Motor... Das hat bei mir (allerdings bis jetzt nur im Testaufbau) schon Wunder gewirkt.
dadurch, dass dein Motor (der Hacker sollte eigentlich schon im Auslieferzustand ganz gut gewuchtet sein, denke ich) mit der Glocke nach hinten auf den Motorträger montiert ist, kann auch leichtere Unwucht im Lauf zu höheren Schwingungsampiltuden führen, als bei einer Montage mit der Glocke in Flugrichtung.
Was evtl. auch noch helfen könnte ist ein Stück Moosgummi zwischen Motorhalterung und Motor... Das hat bei mir (allerdings bis jetzt nur im Testaufbau) schon Wunder gewirkt.
Das mit dem Kabelbinder ist eine Möglichkeit, aber dabei musst du wirklich ein sehr gutes Gehör haben ohne Hilfsmittel, wenn der Motor bereits vom Werk aus gut ausgewuchtet ist, und du kleine Unwuchten weg bekommen möchtest. Tesafilm ist bei geringen unwuchten besser geeignet. Das mit dem kabelbinder ist ja nur zur groben Bestimmung der dynamischen Unwucht.
Wie Andreas schon sagte kann durchaus auch Mossgummi/Gyropads zwischen Halter und Motor wunder bewirken.
Von dem angebotenen Anti-Vibratinsmount halte ich nicht viel. Oder besser gesagt, ich halte nicht viel davon, bei so einem Preis. Für die Hälfte bekommst du das Mount vom FY, welches zwar etwas kleiner ist, aber so was ist sehr schnell mit 5$ in mehrfacher Ausfertigung gebaut, Da reicht ein rest Sperrholz/GFK oder im extremfall EPP/EPO ausm Abfall/Verpackungsmaterial vom Nuri.
Was auch hilft ist eine Grundplatte fürs RVOSD, und diese Grundplatte einfach auf handelsübliche Gummipuffer/Gewindepuffer oder Alphagelwürfel montieren.
Ich hatte im Mentor das RVOSD wie meine FY20er mal nur mit Gyropads in Sandwitchbauweise (Pad/Metalplatte/Pad) eingebaut und auch das half schon ungemein
Wie Andreas schon sagte kann durchaus auch Mossgummi/Gyropads zwischen Halter und Motor wunder bewirken.
Von dem angebotenen Anti-Vibratinsmount halte ich nicht viel. Oder besser gesagt, ich halte nicht viel davon, bei so einem Preis. Für die Hälfte bekommst du das Mount vom FY, welches zwar etwas kleiner ist, aber so was ist sehr schnell mit 5$ in mehrfacher Ausfertigung gebaut, Da reicht ein rest Sperrholz/GFK oder im extremfall EPP/EPO ausm Abfall/Verpackungsmaterial vom Nuri.
Was auch hilft ist eine Grundplatte fürs RVOSD, und diese Grundplatte einfach auf handelsübliche Gummipuffer/Gewindepuffer oder Alphagelwürfel montieren.
Ich hatte im Mentor das RVOSD wie meine FY20er mal nur mit Gyropads in Sandwitchbauweise (Pad/Metalplatte/Pad) eingebaut und auch das half schon ungemein
Sorry, ich hab rcexplorer gemeint, in youtube heißt er dadde87. Hast verschieden große Kabelbinder probiert? Was du an Unwucht mit Tesa wegbringst, ist wohl vernachlässigbar. Übrigens kommt die hacker A-Serie auch aus China....
Die Kabel am OSD hast nicht mit Kabelbindern geündelt? Ohne sieht zwar unschon aus, half aber bei mir. In dem Bild hatte sind die Binder noch dran; aber du siehst, wie ich mein OSD eingebaut hab (im Skywalker).
http://www.fpv-community.de/forum/attachment.php?aid=8403
Hast du schon mal verschiedene timings im Regler probiert? Vielleicht läuft der Motor mit einem anderen ruhiger.
Die Kabel am OSD hast nicht mit Kabelbindern geündelt? Ohne sieht zwar unschon aus, half aber bei mir. In dem Bild hatte sind die Binder noch dran; aber du siehst, wie ich mein OSD eingebaut hab (im Skywalker).
http://www.fpv-community.de/forum/attachment.php?aid=8403
Hast du schon mal verschiedene timings im Regler probiert? Vielleicht läuft der Motor mit einem anderen ruhiger.
