Die %-Zahl schwankt je nach eingesetztem Messgerät. Ich fliege meine Akkus immer bis der Balancer-Piepser bei 3,7V meckert. Dann weiß ich, dass es Zeit ist nachhause zu kommen. Eine Minute mehr oder weniger ist letztlich wurscht wenn der Akku dafür länger hält. Das Problem ist, dass der Akku ab 3,6V wesentlich schneller leer wird - die Entladungskurve nimmt dann zu. Das ist kein Problem, wenn du in deiner direkten Nähe fliegst, aber sehr wohl eines wenn du noch Strecke zurücklegen musst um Nachhause zu kommen! Das CORE zeigt einem ja ganz gut die verbrauchten Miliampere an, also einfach mal drauf schauen wie viel mAh du verbraten hast wenn der LipoPiepser bei 3,6V anfäng sich zu beschweren. Dann kannst du dich an den mAh orientieren - und der Flugzeit.
Ganz wichtig: Die NAZA-Stromüberwachung deaktivieren!