Kurze Frage / Eigener Thread lohnt nicht
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@zeppo_the_machine Aber warum 12V? Warum keine 24V?
naja, in meinem Kopf ging es um kleinere Netzteile, wie zb für Notebooks (sowas hab ich für das imax B6 mini). Dass es durchaus größere Netzteile gibt, ist mir durchaus bewusst. Mir war nur nicht klar, dass wer ein Netzteil nutzt, was doppelt so groß ist wie das Ladegerät selbst. Und wenn die Akkus auch noch kleiner sind, sollte man das ganze evtl nochmal überdenken.
Das sieht doch ok aus…
EQPower 300W Schaltnetzteil, 15,0V - 20,0A - HEPF Modellbau
EQPower 300W Schaltnetzteil, 15,0V - 20,0A - HEPF Modellbau
Falls es um die Kamera selbst geht, so ist das kein Problem, dem Kit ist ein 19mm-Adapter beigelegt.
Den Sender kannst du bestimmt in deinem Rahmen unterbringen. Ich habe mir neulich für eine Baby Ape 3" das gleiche Kit gekauft, weil bei diesem Rahmen eine 20x20mm Montage für den VTX vorhanden ist und das kleinere Mini1S (Lite) Kit nur 25x25mm Montagelöcher hat. Leider hatte es bei mir von der Höhe her nicht Platz und ich musste den Sender dann weiter hinten diagonal einbauen (mit den 25mm Montagelöchern
).
Rückblickend hätte ich wohl lieber das Mini-Kit genommen, aber nur, weil ich jetzt 10 Gramm zusätzliches Gewicht mit rumschleppe. Das macht bei einem Gesamtgewicht von unter 140g (inkl. Akku) doch schon einen Unterschied. Allerdings ist so ein Gehäuse um die empfindliche Elektronik herum ja auch nicht verkehrt, vor allem wenn man so ich wie ich eher ein erfahrener Crasher als ein erfahrener Pilot ist.
Den Sender kannst du bestimmt in deinem Rahmen unterbringen. Ich habe mir neulich für eine Baby Ape 3" das gleiche Kit gekauft, weil bei diesem Rahmen eine 20x20mm Montage für den VTX vorhanden ist und das kleinere Mini1S (Lite) Kit nur 25x25mm Montagelöcher hat. Leider hatte es bei mir von der Höhe her nicht Platz und ich musste den Sender dann weiter hinten diagonal einbauen (mit den 25mm Montagelöchern
).
Rückblickend hätte ich wohl lieber das Mini-Kit genommen, aber nur, weil ich jetzt 10 Gramm zusätzliches Gewicht mit rumschleppe. Das macht bei einem Gesamtgewicht von unter 140g (inkl. Akku) doch schon einen Unterschied. Allerdings ist so ein Gehäuse um die empfindliche Elektronik herum ja auch nicht verkehrt, vor allem wenn man so ich wie ich eher ein erfahrener Crasher als ein erfahrener Pilot ist.
Ich hoffe ich darf diesen Thread auch für blöde Fragen verwenden und da kommen sicher noch einige. Nachdem ich jetzt fast alles beisammen hab, würd ich jetzt mal mit dem Thema Ladetechnik weitermache, damit ich Simulator üben kann.
1. wofür sind ein diese extra CNC Ringe die bei der Funke beiliegen?
2. als Lipo für die Funke würd ich den Radiomaster nehmen, der hat anscheinend den XT 30 und einen kleinen weißen Stecker, für mich der fürs Balancerboard. die Funke hat aber auch nur eine kleine weiße Buchse. ich geh mal davon aus, das die zusammenpassen. Geht dann der Strom für die Funke über den Balancerstecker?
1. wofür sind ein diese extra CNC Ringe die bei der Funke beiliegen?
2. als Lipo für die Funke würd ich den Radiomaster nehmen, der hat anscheinend den XT 30 und einen kleinen weißen Stecker, für mich der fürs Balancerboard. die Funke hat aber auch nur eine kleine weiße Buchse. ich geh mal davon aus, das die zusammenpassen. Geht dann der Strom für die Funke über den Balancerstecker?
Ich versuche gerade den Flylens85 auf Inav umzubauen. Funktioniert soweit auch, aber ich bekomme das mit der Kalibrierung einfach nicht hin.
Der Pfeil auf dem FC ist unten und zeigt nach hinten. Der Kompass zeigt nach vorne rechts 45°.
Lt. INav muss ich im CalibrationTab das Board so halten, das der Pfeil in Richtung der Abbildung zeigt.
edit: Es ist verwirrend! Also wenn ich im CalibrationTab die einzelnen Positionen durchgehe, sucht er sich die passende quasi selber raus, unabhängig davon, wo der Pfeil ist. Die Reihenfolge macht dadurch gar keinen Sinn!
Also die Frage ist, hat das jemand schonmal gemacht, wenn der FC anders montiert ist?
upd: Also ich muss scheinbar erst den AlignmentTab benutzen und anschliessend erst kalibrieren.
Nur wenn der Pfeil auf dem FC bei mir nach oben zeigt, sucht sich INav das Bild mit dem Pfeil nach unten aus.
Habe ich da noch einen Denkfehler beim Ausrichten?
Der Pfeil auf dem FC ist unten und zeigt nach hinten. Der Kompass zeigt nach vorne rechts 45°.
Lt. INav muss ich im CalibrationTab das Board so halten, das der Pfeil in Richtung der Abbildung zeigt.
edit: Es ist verwirrend! Also wenn ich im CalibrationTab die einzelnen Positionen durchgehe, sucht er sich die passende quasi selber raus, unabhängig davon, wo der Pfeil ist. Die Reihenfolge macht dadurch gar keinen Sinn!
Also die Frage ist, hat das jemand schonmal gemacht, wenn der FC anders montiert ist?
upd: Also ich muss scheinbar erst den AlignmentTab benutzen und anschliessend erst kalibrieren.
Nur wenn der Pfeil auf dem FC bei mir nach oben zeigt, sucht sich INav das Bild mit dem Pfeil nach unten aus.
Habe ich da noch einen Denkfehler beim Ausrichten?
Zuletzt bearbeitet:
Wie hoch darf ich auf dem Modellflugplatz fliegen?
So hoch wie die anderen Modellflieger (762m/2.500ft) oder so hoch wie die Drohnenverordnung das sagt (120m).
Und wie sieht das rechtlich aus, wenn ich ein Modellflugzeug mit Elektromotor, GoPro und FPV-Brille fliege? Ist es nur eine Drohne, wenn es vier oder mehr Drehflügel hat, oder reicht auch ein Helikopter mit Kamera um als Drohne durchzugehen?
So hoch wie die anderen Modellflieger (762m/2.500ft) oder so hoch wie die Drohnenverordnung das sagt (120m).
Und wie sieht das rechtlich aus, wenn ich ein Modellflugzeug mit Elektromotor, GoPro und FPV-Brille fliege? Ist es nur eine Drohne, wenn es vier oder mehr Drehflügel hat, oder reicht auch ein Helikopter mit Kamera um als Drohne durchzugehen?
Zumindest laut Ziffer 6.5.1 der StRfF vom MFSD dürfen sämtliche Flugmodelle (also auch Helis und Multicopter) auf Modellfluggeländen im Luftraum G geflogen werden. Die grundsätzliche 120m-Beschränkung gilt nur außerhalb von Modellfluggeländen.
Voraussetzung ist halt der Flug gemäß der Sichtflugregeln aus Ziffer 6.2.5. Letztere enthält auch die Regelung bzgl. FPV (also FPV ≙ VLOS, wenn mit Spotter oder Flughöhe < 30 m).
Das wiederum würde bedeuten, FPV mit Multicopter (oder Heli, etc.) ist auf Modellfluggeländen(!) auch > 120 m zulässig, sofern man einen Spotter hat und das Modell groß genug ist, damit der Spotter es auch zuverlässig erkennen kann.
Mit dem durchschnittlichen 5"-Copter dürfte das schwierig werden, aber der von @Bull56 angesprochene Flieger sollte machbar sein.
Wichtig ist halt, dass:
Voraussetzung ist halt der Flug gemäß der Sichtflugregeln aus Ziffer 6.2.5. Letztere enthält auch die Regelung bzgl. FPV (also FPV ≙ VLOS, wenn mit Spotter oder Flughöhe < 30 m).
Das wiederum würde bedeuten, FPV mit Multicopter (oder Heli, etc.) ist auf Modellfluggeländen(!) auch > 120 m zulässig, sofern man einen Spotter hat und das Modell groß genug ist, damit der Spotter es auch zuverlässig erkennen kann.
Mit dem durchschnittlichen 5"-Copter dürfte das schwierig werden, aber der von @Bull56 angesprochene Flieger sollte machbar sein.
Wichtig ist halt, dass:
- es auf einem Modellflugplatz stattfindet,
- man einen Spotter hat,
- das Modell groß genug ist (Ferngläser und Co. sind unzulässig),
- und man über den Verbandskenntnisnachweis verfügt.
