Zephyr 2 in Bauweise des Herstellers
- Themenstarter nachbrenner
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motorglocke ziehts nach vorne
hallo nach meinem crash und wiederaufbau war ich eben 5 minuten fliegen,
um zu testen ob alles ok ist. leider ists bei uns heute ziemlich stürmisch.
am boden habe ich den motor auch mal laufen lassen, und da ist mir
aufgefallen, dass die motorglocke ziemlich spiel hat. bei vollgas zieht siees ganz schön nach vorne.
siehe bilder.
ist das normal?
achso ist der original ritewing motor.
hallo nach meinem crash und wiederaufbau war ich eben 5 minuten fliegen,
um zu testen ob alles ok ist. leider ists bei uns heute ziemlich stürmisch.
am boden habe ich den motor auch mal laufen lassen, und da ist mir
aufgefallen, dass die motorglocke ziemlich spiel hat. bei vollgas zieht siees ganz schön nach vorne.
siehe bilder.
ist das normal?
achso ist der original ritewing motor.
Überlege meinen Z2 auf 6S-Antrieb umzubauen und mal zu schauen wie schnell ich ihn bekomme. Habe hier einen Dymond AL 3548 900U/v V2 herumliegen der mich in den Fingern juckt:
Ich suche dazu noch eine passende Schraube. Was haltet ihr hiervon?
Ich würde ihn gern noch schneller machen, allerdings befürchte ich mit einer 7er nicht genug Schub zu bekommen. Vielleicht eine APC Sport 8x9?
Ich suche dazu noch eine passende Schraube. Was haltet ihr hiervon?
Ich würde ihn gern noch schneller machen, allerdings befürchte ich mit einer 7er nicht genug Schub zu bekommen. Vielleicht eine APC Sport 8x9?
Ich schaue mal was bei rauskommt ... Luftschraube ist bestellt. Im schlimmsten Fall habe ich hinterher eben die praktisch klappbare Variante des Z2 
Habe hier noch einen KM2 Bausatz - wenn es den Z2 zersägen sollte dann kommen die Komponenten dort rein, Bausatz is ja zum Glück günstig.
Denke aber ich hab mit knapp 1kw gar nicht genug Bumms um überhaupt in kritische Bereiche zu kommen und werde mit 150kmh oder so herumgurken. Ich werde berichten..
Habe hier noch einen KM2 Bausatz - wenn es den Z2 zersägen sollte dann kommen die Komponenten dort rein, Bausatz is ja zum Glück günstig.
Denke aber ich hab mit knapp 1kw gar nicht genug Bumms um überhaupt in kritische Bereiche zu kommen und werde mit 150kmh oder so herumgurken. Ich werde berichten..
Habe gerade mal den Hacker A30-10L mit 6S an der APC Sport 7x10 gemessen. Irgendwie komme ich da mit frischen Lipos (2x3S in Serie) auf 60 A Verbrauch ... laut Drivecalc müssten es aber 46A sein
Denke das wird der Motor nicht wirklich lange ab können -> kommt nicht in Frage.
Mit einer 7x5er APC E bekomme ich knapp 44A -> Testflug wird damit stattfinden. Vpitch liegt aber "nur" bei ca. 175km/h. Das ist also nicht wirklich da wo ich hin möchte. Aber mal schauen wie fix er damit geht
6,5x6,5 oder 6,5x6 wären wohl ideal von der Strahlgeschwindigkeit her ... nur: Wo finde ich so etwas?
[Edit]
Habe jetzt eine 7x6 Aeronat Klapp mit 40mm Mittelstück ebenfalls mit 42A vermessen. Ich denke die wird es für den ersten Test werden. Strahlgeschwindigkeit um die 200km/h, Standschub aber eben bei mickrigen 1,5kg. Da wird der Start sicher lustig
Denke das wird der Motor nicht wirklich lange ab können -> kommt nicht in Frage.
Mit einer 7x5er APC E bekomme ich knapp 44A -> Testflug wird damit stattfinden. Vpitch liegt aber "nur" bei ca. 175km/h. Das ist also nicht wirklich da wo ich hin möchte. Aber mal schauen wie fix er damit geht
6,5x6,5 oder 6,5x6 wären wohl ideal von der Strahlgeschwindigkeit her ... nur: Wo finde ich so etwas?
[Edit]
Habe jetzt eine 7x6 Aeronat Klapp mit 40mm Mittelstück ebenfalls mit 42A vermessen. Ich denke die wird es für den ersten Test werden. Strahlgeschwindigkeit um die 200km/h, Standschub aber eben bei mickrigen 1,5kg. Da wird der Start sicher lustig
