WING Baubericht Skywalker X5 Flying Wing V2
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Auf der HK Produktseite im Files-Tab:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/861118063X7478X59.pdf
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uploads/861118063X7478X59.pdf
Ich Versuch es einfach mal hierüber, hat es einen bestimmten Grund dass du auf pn's nicht antwortest?
Ich wollte dich fragen ob du die frästeile auch für andere Leute machst natürlich auch gegen einen opullus.
Du kannst auch nein sagen dann ist ok.
Is ja nur ein Hobby.
Nicht als bösartig nehmen.
Grusle Marco
Ich wollte dich fragen ob du die frästeile auch für andere Leute machst natürlich auch gegen einen opullus.
Du kannst auch nein sagen dann ist ok.
Is ja nur ein Hobby.
Nicht als bösartig nehmen.
Grusle Marco
Ich gebe keine Garantie auf die Aussage, aber ich hab auch mal vor einigen Wochen den Thread bei RCGroups genauer angeschaut weil ich den für mich auch in Betracht gezogen habe. Imho waren die ersten Versionen mit falschem Sturz ausgeliefert worden und man braucht die Holzschreiben. Später wurde dann am Modell selbst der Sturz korregiert und man brauchte sie nicht mehr. Kann aber auch sein das man vorher mehrere gebraucht hat und später nur noch 1 Schicht. Hab mich selbst dann erstmal für einen größeren Flieger entschieden weil ich die GoPro schleppen wollte.
Hi,
den Motorsturz habe ich bei meinem damals durch die Holzscheiben eingestellt, allerdings habe ich die Scheiben geteilt und nur die Hälfte genommen.
Was den Erstflug angeht:
Schwerpunkt ist bei mir auf den Nippeln. Kann aber bestimmt auch davor sein.
Der Flieger reagiert übel auf Seitenwind beim Start, siehe erstes Video.
Die Motorleistung muss passen, sonst verhungert er beim Start, siehe erstes Video.
Ich glaube inzwischen, dass man den nicht "leicht und langsam" fliegen kann. 3s 5Ah sind genau richtig.
Wenn er erst mal fliegt, ist er problemlos, siehe zweites Video.
Immer schön gegen den Wind starten, siehe zweites Video. Da ist er recht langsam, mehr Motorpower wüde helfen.
http://vimeo.com/39647057
http://vimeo.com/39647320
den Motorsturz habe ich bei meinem damals durch die Holzscheiben eingestellt, allerdings habe ich die Scheiben geteilt und nur die Hälfte genommen.
Was den Erstflug angeht:
Schwerpunkt ist bei mir auf den Nippeln. Kann aber bestimmt auch davor sein.
Der Flieger reagiert übel auf Seitenwind beim Start, siehe erstes Video.
Die Motorleistung muss passen, sonst verhungert er beim Start, siehe erstes Video.
Ich glaube inzwischen, dass man den nicht "leicht und langsam" fliegen kann. 3s 5Ah sind genau richtig.
Wenn er erst mal fliegt, ist er problemlos, siehe zweites Video.
Immer schön gegen den Wind starten, siehe zweites Video. Da ist er recht langsam, mehr Motorpower wüde helfen.
http://vimeo.com/39647057
http://vimeo.com/39647320
Zuletzt bearbeitet:
Der geht ja richtig schön aus der Hand, bis er den Seitenwind abbekommt ;D
Wieviel wiegt Deiner denn auf dem Video?
An die, die vielleicht die alte Version des X5 haben. Könnt Ihr mal bitte überprüfen wie steil bei Euch der Sturz eingestellt ist?
Bei mir zeigt der Motor, wenn man an der Welle entlang schaut in etwa auf den Scherpunkt mit leichter Tendenz hoch zur Spitze.
Wenn ich wie in der Anleitung von HK beschrieben oben die Unterlegscheiben unterlege, würde ich den Sturz entschärfen der Motor wäre fast in einer Linie mit dem Flieger in Flugrichtung.
Wäre klasse wenn wir das nochmal besprechen könnten, Fotos wären auch hilfreich, ich werde Heute auch noch ein paar machen.
Grüße
Michael
Wieviel wiegt Deiner denn auf dem Video?
An die, die vielleicht die alte Version des X5 haben. Könnt Ihr mal bitte überprüfen wie steil bei Euch der Sturz eingestellt ist?
Bei mir zeigt der Motor, wenn man an der Welle entlang schaut in etwa auf den Scherpunkt mit leichter Tendenz hoch zur Spitze.
Wenn ich wie in der Anleitung von HK beschrieben oben die Unterlegscheiben unterlege, würde ich den Sturz entschärfen der Motor wäre fast in einer Linie mit dem Flieger in Flugrichtung.
Wäre klasse wenn wir das nochmal besprechen könnten, Fotos wären auch hilfreich, ich werde Heute auch noch ein paar machen.
Grüße
Michael
Mal kurz einen Nebenfrage an die X5 Besitzer: habt ihr die Winglets alle fest verklebt? Ohne die Winglets könnte man ihn gut im Koffer transportieren. Allerdings habe ich noch keine Ahnung wie man die abnehmbar gestalten könnte. Eine Schraube von oben nach unten scheint mir zu instabil, das Material ist am Ende der Flügel schon recht dünn...
