QUAD5IN 5" Mini-6fach-Spider mit Nano-Wii und Tiger MN1806 oder ähnlichem ....
- Themenstarter Merlin1031
- Beginndatum
Es wird schon einen Sinn haben das der Akku dort sitzt wo er ist beim Blackout, der hat da mehr arbeit reingesteckt als nur das Modell frei nach Schnauze entworfen und dann nur aus Spaß den Akku unten drunter gezimmert haben^^
In der ersten Version vom Spider Hex war die Bodenplatte noch etwas anders, der Akku saß somit nicht am CG, im MK2 wurd die Bodenplatte dann verlängert damit der Akku perfekt sitzt.
Ich hab den Mini hier aus dem Thread jetzt auch noch nicht fertig aufgebaut, aber mit 2200-3000mah Akku wird das hinten drin zu klobig denke ich, und bei 6 Motoren nur ne 1300er o.Ä reinzupacken wäre denke ich auch nicht sinnvoll.(mal ganz abgesehen von der Flugzeit wirds auch mit dem C Werten eng bei voll thrust).
Aber wie es immer so ist und auch bei Herrn Blackout war, probieren geht über studieren
Gruß
In der ersten Version vom Spider Hex war die Bodenplatte noch etwas anders, der Akku saß somit nicht am CG, im MK2 wurd die Bodenplatte dann verlängert damit der Akku perfekt sitzt.
Ich hab den Mini hier aus dem Thread jetzt auch noch nicht fertig aufgebaut, aber mit 2200-3000mah Akku wird das hinten drin zu klobig denke ich, und bei 6 Motoren nur ne 1300er o.Ä reinzupacken wäre denke ich auch nicht sinnvoll.(mal ganz abgesehen von der Flugzeit wirds auch mit dem C Werten eng bei voll thrust).
Aber wie es immer so ist und auch bei Herrn Blackout war, probieren geht über studieren
Gruß
Nichts spricht dagegen, ganz im Gegenteil. Idealerweise liegt der LiPo punktförmig im Schwerpunkt, so dass bei einer Nick- oder Rollbewegung so wenig wie möglich Masse bewegt werden muss (ist ja auch das Prinzip bei allen Kameragimbals, bei denen die Massen möglichst im Kreuzungspunkt der Roll- und Nickachse konzentriert sein sollen). Ist natürlich blanke Theorie, weil ein LiPo nicht punktförmig ist. Wegen der Kamera vorne bist du ohnehin gezwungen, den Akku etwas nach hinten zu schieben und damit vom Schwerpunkt zu entfernen. Gegenüber dem Idealfall muss also mehr Kraft (Energie) aufgewendet werden, um den Kopter auf der Nick-Achse zu bewegen. Je schwerer die Kamera (und das andere Geraffel), desto weiter muss der LiPo nach hinten, desto größer der Effekt. Das gleiche gilt letztlich für die Rollachse. Direkt an den CPs (egal ob oben oder unten) liegt der LiPo deutlich näher am Schwerpunkt, als wenn dieser auf der oberen Deckplatte angebracht ist.
Wie stark sich die Effekte in der Realität bemerkbar machen, sei mal dahin gestellt. Das wird letztlich auch davon abhängen, über welche Reserven das System verfügt. Bei einer knapp bemessenen Motorisierung (z.B. zu dicker Akku, viele und dicke Kabel, 1306 Motoren mit 5" Gummilatten) wird man wohl eher ein schwabbeliges Fluggefühl haben, als bei einem System mit entsprechenden Leistungsreserven (z.B. Akku mit hoher Energiedichte, gewichtsoptimierter Aufbau, 1806 Motoren mit 6" Props und sehr schnellen ESCs).
Aus diesem Grunde habe ich den Akku bei meinem Mini-H unter der unteren CP befestigt, und so möchte ich das auch beim Spider machen. Ich hoffe nur, dass die Füße dafür genügend Bodenfreiheit anbieten.
Wie stark sich die Effekte in der Realität bemerkbar machen, sei mal dahin gestellt. Das wird letztlich auch davon abhängen, über welche Reserven das System verfügt. Bei einer knapp bemessenen Motorisierung (z.B. zu dicker Akku, viele und dicke Kabel, 1306 Motoren mit 5" Gummilatten) wird man wohl eher ein schwabbeliges Fluggefühl haben, als bei einem System mit entsprechenden Leistungsreserven (z.B. Akku mit hoher Energiedichte, gewichtsoptimierter Aufbau, 1806 Motoren mit 6" Props und sehr schnellen ESCs).
Aus diesem Grunde habe ich den Akku bei meinem Mini-H unter der unteren CP befestigt, und so möchte ich das auch beim Spider machen. Ich hoffe nur, dass die Füße dafür genügend Bodenfreiheit anbieten.
Beim QAV250 z.b. ist es total nervig ihn hinten drin zu haben, ich finde man merkt es schon das man "im Kofferraum" noch Ladung hat, gerade beim nicken nach vorn, da dann ja noch Masse am hinteren Teil des Kopters pappt.
Oben drauf ist das wieder behoben, aber da stört es beim rollen.
Kommt eben immer spezifisch aufs Setup an, und auch wohl darauf ob drinnen/hinten überhaupt noch Platz ist, wer sich Blackouts Bilder anschaut sieht das hinten VTX, FC, Buzzer, GPS etc sitzen, da würde ein 3000er Akku kaum noch Platz finden, und wenn doch rutscht er bei einem Crash nach und zerlegt einem den ganzen Aufbau xD Ausserdem sind doch bei diesem Spider Designt 4 der 6 "Beine" im hinteren Teil des Kopters, sozusagen, damit man vorn keine Props im Bild hat, also wandert auch der Schwerpunkt...
Ich bin auch für drunter, Altix hats da eigendlich perfekt Erklärt.
Gruß
PR
PS.
Der Originale hat ja auch keine Füße, find ich auch unnötig, wenn dann eben 4 Bolzen verlängern und auf denen Landen oder den kleinen auffangen, finde Füßchen bei so kleinen Bolzmaschienen eher nur anfällig iwo hängenzubleiben o.Ä
Oben drauf ist das wieder behoben, aber da stört es beim rollen.
Kommt eben immer spezifisch aufs Setup an, und auch wohl darauf ob drinnen/hinten überhaupt noch Platz ist, wer sich Blackouts Bilder anschaut sieht das hinten VTX, FC, Buzzer, GPS etc sitzen, da würde ein 3000er Akku kaum noch Platz finden, und wenn doch rutscht er bei einem Crash nach und zerlegt einem den ganzen Aufbau xD Ausserdem sind doch bei diesem Spider Designt 4 der 6 "Beine" im hinteren Teil des Kopters, sozusagen, damit man vorn keine Props im Bild hat, also wandert auch der Schwerpunkt...
Ich bin auch für drunter, Altix hats da eigendlich perfekt Erklärt.
Gruß
PR
PS.
Der Originale hat ja auch keine Füße, find ich auch unnötig, wenn dann eben 4 Bolzen verlängern und auf denen Landen oder den kleinen auffangen, finde Füßchen bei so kleinen Bolzmaschienen eher nur anfällig iwo hängenzubleiben o.Ä
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das möglichst der Schwerpunkt in der Mitte zwischen den Motoren oder wenigstens mittig drunter liegen sollte wissen wir ja alle ...
das nicken nach vorne könnte ein Argument sein bestimmt auch bei schnellem stoppen, wie stark das bei 6 Motoren zur Wirkung kommt weiß ich noch nicht.
Werde wenn es soweit ist die Variante auf dem Hauptframe hinten versuchen, auf der Topplate auf keinen Fall. Möchte vorne mit GoPro und FPV Cam fliegen da wird das bestimmt dienlich, man wird sehen.
das nicken nach vorne könnte ein Argument sein bestimmt auch bei schnellem stoppen, wie stark das bei 6 Motoren zur Wirkung kommt weiß ich noch nicht.
Werde wenn es soweit ist die Variante auf dem Hauptframe hinten versuchen, auf der Topplate auf keinen Fall. Möchte vorne mit GoPro und FPV Cam fliegen da wird das bestimmt dienlich, man wird sehen.
hab hier ein schönes Video gefunden über die starken T-Motörchen, das stört mich nun schon sehr bei 3mm Frames
was meint ihr denn dazu ?
http://www.youtube.com/watch?v=AY1xG2TpyL0
was meint ihr denn dazu ?
http://www.youtube.com/watch?v=AY1xG2TpyL0
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hmm wenn die nicht verschraubt sind ... sonder nur gesteckt, so wie die Konstruktion aussieht, eher nicht... aber wie ich schon oben geschrieben hab... hab ich da wenig bedenken... um das rauszufinden... entweder im CAD eine Material Analyse machen oder eine Cam die Ausleger im Flug Filmen lassen ^^
Hi, mir gehört das "H-Quad biegt 3mm Arme" auf dem Video. Im Flug merkt man davon NIX. Gar nichts.
Die PIDs lassen sich höher schrauben als auf all meinen anderen X-Frames.
Die Arme können durch bis zu vier M2 Schrauben gehalten werden, zwei reichen aber aus.
Der Boden ist 6mm in Sandwichbauweise (Innen hohl, umlaufender Rand). Das bringts.
lG
Holger
Die PIDs lassen sich höher schrauben als auf all meinen anderen X-Frames.
Die Arme können durch bis zu vier M2 Schrauben gehalten werden, zwei reichen aber aus.
Der Boden ist 6mm in Sandwichbauweise (Innen hohl, umlaufender Rand). Das bringts.
lG
Holger
