Gibts eigentlich eine Elektronische Regelung das der Propeller nach dem runter Regeln des ESC eine bestimmte Stellung einnimmt? Bei den Großseglern mit Klapptriebwerk muss der Propeller ja auch eine Stellung einnehmen das der Mast zurück in den Rumpf eingezogen werden kann. Weiß aber nicht wie es da funktioniert. Problem ist beim Motor in der Schnauze das die Blätter der Klapplatte unter Umständen auf die Cam knallen oder sich verhaken könnten oder die Linse verdecken. Vielleicht weiß einer mehr darüber Bescheid, geht um ein größeres Nurglügelprojekt wo aus Schwerpunktgründen der Antrieb in die Schnauze müsste.