MyFlyDream AutoAntennaTracker
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Hallo,
hab von Charles zwar jetzt nichts mehr gehört, trotzdem gab er mir einen entscheidenden Tipp. Er schrieb mir, ich solle mal das Ganze ohne angeschlossener Kamera betreiben. Daraufhin zeigte sich erstmals das OSD (vor schwarzem Hintergrund).
Meine Vermutung ist nun folgende:
Sobald eine PAL-Kamera angeschlossen ist, schaltet das OSD "auf Durchzug". Sprich, das eingehende Kamerasignal wird einfach 1:1 "durchgereicht".
Leider habe ich keine NTSC-Kamera um es damit zu testen und eigentlich wollte ich schon in der PAL-Welt bleiben.
Sollte ich nun je auf NTSC wechseln müssen, hat mir jmd. evtl. einen Tipp für eine sehr gute (WDR-) NTSC-Kamera? Bitte per PN, um den Thread nicht zu zu müllen.
Gruß Chris
hab von Charles zwar jetzt nichts mehr gehört, trotzdem gab er mir einen entscheidenden Tipp. Er schrieb mir, ich solle mal das Ganze ohne angeschlossener Kamera betreiben. Daraufhin zeigte sich erstmals das OSD (vor schwarzem Hintergrund).
Meine Vermutung ist nun folgende:
Sobald eine PAL-Kamera angeschlossen ist, schaltet das OSD "auf Durchzug". Sprich, das eingehende Kamerasignal wird einfach 1:1 "durchgereicht".
Leider habe ich keine NTSC-Kamera um es damit zu testen und eigentlich wollte ich schon in der PAL-Welt bleiben.
Sollte ich nun je auf NTSC wechseln müssen, hat mir jmd. evtl. einen Tipp für eine sehr gute (WDR-) NTSC-Kamera? Bitte per PN, um den Thread nicht zu zu müllen.
Gruß Chris
Hallo,
kommt es beim einbauen des GPS lediglich darauf an, dass dessen Oberfläche "frei" ist, oder sollte man das GPS am Besten komplett oben irgendwo draufpappen? Bisher hat mein GPS seinen Platz "eingelassen" direkt neben dem Videosender und bin mit der Anzahl der gefundenen Satelliten noch nicht wirklich glücklich (siehe Bilder).
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kommt es beim einbauen des GPS lediglich darauf an, dass dessen Oberfläche "frei" ist, oder sollte man das GPS am Besten komplett oben irgendwo draufpappen? Bisher hat mein GPS seinen Platz "eingelassen" direkt neben dem Videosender und bin mit der Anzahl der gefundenen Satelliten noch nicht wirklich glücklich (siehe Bilder).
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Anhänge
Hallo,
ich habe es über nen dragon osd zusätzlich mit GND verbunden. probiers aus obs ohne geht, wenn nicht dann halt mit. habe aber auch noch ein paar probleme mit dem tracker.
1. er richtet immer deutlich einige meter rechts vom flugzeug aus. habe es auf ca. 10 bis 25 meter probiert. ist das bei euch auch so und wie bekomme ich das weg?
2. wie kann ich dem norden vorgeben? Cal. habe ich gemacht aber norden passte immer noch nicht richtig
3. welche einstellungen und welche app verwendet ihr für android handys?
hoffentlich bin ich nicht der einzige mit den problemen. vielen dank, grüße
ich habe es über nen dragon osd zusätzlich mit GND verbunden. probiers aus obs ohne geht, wenn nicht dann halt mit. habe aber auch noch ein paar probleme mit dem tracker.
1. er richtet immer deutlich einige meter rechts vom flugzeug aus. habe es auf ca. 10 bis 25 meter probiert. ist das bei euch auch so und wie bekomme ich das weg?
2. wie kann ich dem norden vorgeben? Cal. habe ich gemacht aber norden passte immer noch nicht richtig
3. welche einstellungen und welche app verwendet ihr für android handys?
hoffentlich bin ich nicht der einzige mit den problemen. vielen dank, grüße
Niemals Norden vorgeben (also die Nord-Kalibrierung). Was ihr machen könnt ist 1) die Hard Iron Calibration, hierbei ist zu beachten das alle Sachen die ihr sonst am Tracker in Betrieb habt auch dabei vorhanden sein müssen, sonst ists für die Katz. Lest dazu auch das entsprechende Kapitel der FAQ in der Anleitung.
Sollte der Tracker danach immer noch nicht direkt aufs Ziel zeigen, dann ist wahrscheinlich der Panservo nicht richtig zentriert. Diesen kann man auch nachträglich justieren... und zwar so:
Nur AAT und Driver mit Strom versorgen, das andre Klimmbimm brauchst du nich..
Als erstes nochmal den Factory Reset... also Offline Modus, Cal und sofort North. (5x Piepsen). Dann den Offline Modus verlassen.
Dann gehts los mit der Justage des Servos...
1. TEST Knopf am Driver drücken, der AAT dreht sich nach Norden (zumindest was er bislang als Norden hernimmt)
2. den HOME Knopf am AAT drücken, nun sollte der Tracker Piepen und anfangen zu drehen, weiter drücken, der Tracker dreht immer schneller mit jedem drücken...so lange wiederholen bis der Tracker wieder langsamer wird... jetzt vorsichtig solange weiter HOME drücken, bis der Tracker stoppt. Jetzt 4x TEST drücken bis die rote LED am Driver ausgeht. In dem Moment wird die Justierung gespeichert.
Solltest du über den Punkt hinausschiessen wo der Tracker aufhört zu drehen, einfach solange weiter HOME drücken bis er wieder an den Punkt kommt (ist ein Kreislauf).
Nachdem die rote LED am Driver aus ist und die Justage fertig ist, lässt du nochmal ne Hard Iron Kalibrierung laufen (einfach auf Cal drücken und warten bis er aufhört zu drehen).
Und dann lässt du nochmal den Test durchlaufen und überprüfst mit dem Kompass ob der Tracker jetzt nach Norden zeigt.
Sollte der Tracker danach immer noch nicht direkt aufs Ziel zeigen, dann ist wahrscheinlich der Panservo nicht richtig zentriert. Diesen kann man auch nachträglich justieren... und zwar so:
Nur AAT und Driver mit Strom versorgen, das andre Klimmbimm brauchst du nich..
Als erstes nochmal den Factory Reset... also Offline Modus, Cal und sofort North. (5x Piepsen). Dann den Offline Modus verlassen.
Dann gehts los mit der Justage des Servos...
1. TEST Knopf am Driver drücken, der AAT dreht sich nach Norden (zumindest was er bislang als Norden hernimmt)
2. den HOME Knopf am AAT drücken, nun sollte der Tracker Piepen und anfangen zu drehen, weiter drücken, der Tracker dreht immer schneller mit jedem drücken...so lange wiederholen bis der Tracker wieder langsamer wird... jetzt vorsichtig solange weiter HOME drücken, bis der Tracker stoppt. Jetzt 4x TEST drücken bis die rote LED am Driver ausgeht. In dem Moment wird die Justierung gespeichert.
Solltest du über den Punkt hinausschiessen wo der Tracker aufhört zu drehen, einfach solange weiter HOME drücken bis er wieder an den Punkt kommt (ist ein Kreislauf).
Nachdem die rote LED am Driver aus ist und die Justage fertig ist, lässt du nochmal ne Hard Iron Kalibrierung laufen (einfach auf Cal drücken und warten bis er aufhört zu drehen).
Und dann lässt du nochmal den Test durchlaufen und überprüfst mit dem Kompass ob der Tracker jetzt nach Norden zeigt.
